● Enjin utama: Enjin utama dan enjin diesel disambungkan secara langsung melalui gandingan elastik yang tinggi dengan reka bentuk pemutar diameter besar generasi ketiga 5: 6, dan tidak ada gear yang semakin meningkat di tengah. Kelajuan enjin utama adalah sama dengan enjin diesel dan kesan penghantaran mencapai kadar yang lebih tinggi, kebolehpercayaan yang lebih baik, lebih lama.
● Enjin diesel: Pilihan enjin diesel jenama domestik dan asing seperti Cummins dan Yuchai memenuhi piawaian pelepasan II Nasional, dengan kuasa yang kuat dan penggunaan bahan api yang rendah.
● Sistem kawalan kelantangan udara adalah mudah dan boleh dipercayai, mengikut saiz penggunaan udara, pengambilan udara 0 ~ 100% pelarasan automatik, pada masa yang sama, pelarasan automatik pendikit enjin diesel, penjimatan diesel maksimum.
● Mikrokomputer pemantauan pintar pemampat udara tekanan ekzos, suhu ekzos, kelajuan enjin diesel, tekanan minyak, suhu air, paras tangki minyak dan parameter operasi lain, dengan penggera automatik dan fungsi perlindungan penutupan.
