● Enjin utama: enjin utama dan enjin diesel disambungkan secara langsung melalui gandingan elastik tinggi dengan reka bentuk rotor berdiameter besar generasi ketiga 5:6, dan tiada gear peningkatan di bahagian tengah. Kelajuan enjin utama adalah sama seperti enjin diesel dan kesan transmisi dicapai. Kadar yang lebih tinggi, kebolehpercayaan yang lebih baik, jangka hayat yang lebih lama.
● Enjin diesel: pilihan enjin diesel jenama terkenal domestik dan asing seperti cummins dan yuchai memenuhi piawaian pelepasan II kebangsaan, dengan kuasa yang kuat dan penggunaan bahan api yang rendah.
● Sistem kawalan isipadu udara adalah mudah dan boleh dipercayai, mengikut saiz penggunaan udara, pengambilan udara 0 ~ 100% pelarasan automatik, pada masa yang sama, pelarasan automatik pendikit enjin diesel, penjimatan diesel maksimum.
● Pemantauan pintar mikrokomputer tekanan ekzos pemampat udara, suhu ekzos, kelajuan enjin diesel, tekanan minyak, suhu air, paras tangki minyak dan parameter operasi lain, dengan fungsi penggera automatik dan perlindungan penutupan.