Jika pemampat udara keluar dari air, selepas itu juga akan kehilangan fungsi penyejukannya. Dengan cara ini, suhu udara yang dihantar ke peralatan pemisahan udara akan meningkat dengan pesat, memusnahkan keadaan kerja biasa peralatan pemisahan udara.
Penyejukan adalah bahagian yang sangat diperlukan dari operasi pemampat udara skru. Pemampat udara harus selalu memberi perhatian kepada keadaan air penyejuk. Sebaik sahaja air dipotong, ia mesti dihentikan dan diperiksa dengan segera.
Bahagian pemampat udara skru yang perlu disejukkan oleh air termasuk silinder, intercooler, pemampat udara aftercooler dan pelincir minyak pelincir.
Bagi silinder dan intercooler, salah satu tujuan penyejukan adalah untuk mengurangkan suhu ekzos supaya suhu ekzos tidak melebihi julat yang dibenarkan. Ia dapat dilihat bahawa selepas bekalan air pemampat udara skru dipotong, silinder dan intercooler tidak boleh disejukkan, dan suhu ekzos pemampat udara meningkat dengan tajam. Ini bukan sahaja akan menyebabkan minyak pelincir dalam silinder kehilangan sifat pelincirnya, menyebabkan bahagian bergerak dipakai dengan ketara, tetapi juga menyebabkan minyak pelincir untuk mengurai, dan komponen yang tidak menentu dalam minyak akan bercampur dengan udara, menyebabkan pembakaran, letupan dan kemalangan lain.
Bagi pemampat udara pelincir minyak sejuk, jika pemampat udara dipotong dari air, minyak pelincir tidak akan disejukkan dengan baik, dan suhu minyak pelincir pemampat udara akan meningkat. Ini akan menyebabkan kelikatan minyak pelincir menurun, prestasi pelinciran merosot, memakai bahagian yang bergerak untuk meningkat, kehidupan mesin untuk berkurangan dan penggunaan kuasa meningkat; Dalam kes -kes yang teruk, minyak pelincir akan terurai dan komponen yang tidak menentu dalam minyak akan bercampur ke udara, menyebabkan satu siri kemalangan.
Masa Post: Mar-19-2025
