Jika pemampat udara kehabisan air, penyejuk selepas juga akan kehilangan fungsi penyejukannya. Dengan cara ini, suhu udara yang dihantar ke peralatan pengasingan udara akan meningkat dengan ketara, memusnahkan keadaan kerja normal peralatan pengasingan udara.
Penyejukan merupakan bahagian yang sangat penting dalam operasi pemampat udara skru. Pemampat udara harus sentiasa memberi perhatian kepada keadaan air penyejuk. Sebaik sahaja air diputuskan, ia mesti dihentikan dan diperiksa dengan segera.
Bahagian-bahagian pemampat udara skru yang perlu disejukkan dengan air termasuk silinder, penyejuk antara, penyejuk selepas pemampat udara dan penyejuk minyak pelincir.
Bagi silinder dan penyejuk antara, salah satu tujuan penyejukan adalah untuk mengurangkan suhu ekzos supaya suhu ekzos tidak melebihi julat yang dibenarkan. Dapat dilihat bahawa selepas bekalan air pemampat udara skru terputus, silinder dan penyejuk antara tidak dapat disejukkan, dan suhu ekzos pemampat udara meningkat mendadak. Ini bukan sahaja akan menyebabkan minyak pelincir dalam silinder kehilangan sifat pelincirnya, menyebabkan bahagian yang bergerak haus dengan mendadak, tetapi juga menyebabkan minyak pelincir terurai, dan komponen meruap dalam minyak akan bercampur dengan udara, menyebabkan pembakaran, letupan dan kemalangan lain.
Bagi penyejuk minyak pelincir pemampat udara, jika pemampat udara terputus daripada air, minyak pelincir tidak akan disejukkan dengan baik, dan suhu minyak pelincir pemampat udara akan meningkat. Ini akan menyebabkan kelikatan minyak pelincir berkurangan, prestasi pelinciran merosot, haus bahagian yang bergerak meningkat, jangka hayat mesin berkurangan dan penggunaan kuasa meningkat; dalam kes yang teruk, minyak pelincir akan terurai dan komponen meruap dalam minyak akan bercampur ke udara, menyebabkan beberapa siri kemalangan.
Masa siaran: 19 Mac 2025
