1. Mampatan dua peringkat mengurangkan nisbah mampatan setiap peringkat, mengurangkan kebocoran dalaman, meningkatkan kecekapan volumetrik, mengurangkan beban galas, dan meningkatkan jangka hayat hos.
2. PM VSD dua peringkat menggantikan mampatan satu peringkat, dan anjakan meningkat hampir 15%, yang boleh mencapai kesan penjimatan tenaga tambahan sebanyak 15%.
3. Rotor ini menggunakan profil UV rotor berpaten terkini, yang telah diperhalusi melalui lebih daripada 20 prosedur untuk memastikan ketepatan, kebolehpercayaan dan keberkesanan profil rotor.
4. Kerangka utama pemampat udara PM VSD dua peringkat lebih cekap dan lebih menjimatkan tenaga. Ia boleh menjimatkan tenaga sehingga 40% berbanding mesin frekuensi industri biasa. Dikira pada 8000j/unit/tahun, ia boleh menjimatkan kos elektrik sebanyak 30,000 USD setahun.
1. Lebih Cekap Tenaga
Rotor PM VSD dua peringkat dipacu terus melalui gear, dan setiap peringkat rotor boleh mencapai kelajuan terbaik. Hujung udara sentiasa berjalan pada kelajuan penjimatan tenaga terbaik. Permulaan lembut penukaran frekuensi mengurangkan penggunaan tenaga pemampat udara semasa permulaan. Dengan mengawal tekanan antara peringkat, pemampat sentiasa berfungsi pada titik kecekapan terbaik di bawah keadaan kerja yang berbeza. Berbanding dengan pemampat udara kelajuan tetap satu peringkat, pada prinsipnya, pemampat udara PM VSD dua peringkat boleh menjimatkan tenaga sebanyak 40%.
2. Lebih Cekap
Motor PM VSD+ tiada kehilangan kecekapan penghantaran.
Motor PM VSD mempunyai kelebihan penjimatan tenaga dan prestasi cemerlang.
Struktur satu bahagian boleh mengurangkan kehilangan kecekapan gandingan dan gear.
| Model | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Motor | Kuasa (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Kuasa kuda (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Sesaran udara/ Tekanan kerja (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| Diameter saluran keluar udara | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Isipadu minyak pelincir (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Tahap hingar dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Kaedah yang didorong | Dipacu terus | Dipacu terus | Dipacu terus | Dipacu terus | Dipacu terus | |
| Kaedah mula | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Berat (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Dimensi luaran | Panjang (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Lebar (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Tinggi (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Model | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Motor | Kuasa (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Kuasa kuda (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Sesaran udara/ Tekanan kerja (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
| 19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
| 17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
| 14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
| Diameter saluran keluar udara | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Isipadu minyak pelincir (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Tahap hingar dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Kaedah yang didorong | Dipacu terus | Dipacu terus | Dipacu terus | Dipacu terus | Dipacu terus | ||
| Kaedah mula | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Berat (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Dimensi luaran | Panjang (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Lebar (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| Tinggi (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||